Eisenbahnbrücke Lindwurmstraße

Starke Unterstützung

Für die Umsetzung vertraute die Max Aicher Bau GmbH & Co. KG auf die Unterstützung von Doka – und die auf ihren universellen Ingenieurbaukasten Doka UniKit. Um nicht nur die vertikalen Lasten während der Herstellung des Überbaus zuverlässig abzuleiten – jedes Brückenteil brachte immerhin 1400 t auf die Waage –, sondern auch die nötige Steifigkeit zur Aufnahme der beim Verschub auftretenden horizontalen Kräfte zu gewährleisten, entschied man sich für den UniKit Lastturm 1000 als Tragstruktur. Die verlängerten Joche für den Verschub der neuen Überbauten wurden mit UniKit-Jochträgern ausgebildet. „Bei diesen Lasten braucht es absolute Verlässlichkeit im System. Der Lastturm 1000 ist dafür ideal – hochtragfähig, robust und gleichzeitig flexibel anpassbar. So konnten wir eine stabile Basis für die Betonage und den Verschub realisieren,“ erklärt Marc Bindler, Leiter Technischer Vertrieb Infrastruktur bei Doka und Projektleiter für dieses Bauvorhaben.

Auch beim Unterbau kam Doka-Technik zum Einsatz: Widerlager, Pfeiler und Fundamente wurden mit Framax Xlife geschalt – wirtschaftlich, robust und präzise im System. Für den Überbau entwickelten die Doka-Ingenieure maßgeschneiderte Abschalkästen, um die komplexe Brückengeometrie exakt herzustellen. Ergänzt wurde das Konzept durch Bühnen aus dem Doka-Fertigservice, die direkt an die Behelfsbrücke angehängt wurden und sichere Arbeitsbereiche beim Betonieren schufen.

Ein echter Gewinn

Entscheidend für den reibungslosen Projektablauf war vor allem das gute Zusammenspiel zwischen Doka und Max Aicher. Von der Planung bis zur Umsetzung arbeitete man Hand in Hand – immer direkt, lösungsorientiert und ohne Umwege. Glücklicher Zufall: Der ortsansässige Doka-Projektleiter Marc Bindler konnte das Bauvorhaben besonders eng betreuen und war regelmäßig persönlich auf der Baustelle. Gerade angesichts der engen Zeitfenster und der komplexen Logistik auf der Baustelle brachte das einen entscheidenden Mehrwert.

„Mit Doka war das wirklich ein tolles Miteinander, nicht zuletzt durch die Möglichkeit der direkten Abstimmung – wir haben uns immer sofort kurzgeschlossen, wenn was war, und gleich eine Lösung gefunden. Das war ein echter Gewinn,“ sagt Gerald Maxlmoser, Polier bei Max Aicher. Und Marc Bindler ergänzt: "Sowas hat man natürlich nicht alle Tage, eine Baustelle direkt vor der Haustür. Es hat Spaß gemacht und war wirklich hilfreich, den Bau quasi live zu begleiten. Wir haben vieles direkt vor Ort besprochen – so geht es einfach schneller voran.“

Doka-seitig ist das Projekt inzwischen weitgehend abgeschlossen: Die neuen Überbauten stehen dort, wo sie hingehören – die Schalungs- und Verschubarbeiten sind beendet. In den kommenden Monaten folgt nun die Erneuerung der Straße unter der Brücke, bevor das Gesamtprojekt voraussichtlich in rund einem Jahr vollständig abgeschlossen sein wird.