Attraversamento Ferroviario do Sado
Portugal
Para mantener constantes en la zona de ensanchamiento de la construcción del puente las distancias de los largueros del carro de encofrado de estructuras mixtas y con ello la anchura del carril, los ingenieros del proyecto de Doka elaboraron un sistema en el que los bastidores con ruedas no se montan, como es habitual, directamente sobre los largueros de la construcción de acero, sino sobre un perfil transversal de acero.
Datos del proyecto
- Año de finalización
- 2010
- Período de uso del encofrado
- 18 Meses
- País
- Portugal
- Localidad
- Lisboa
- Ejecución de la obra
- Teixeira Duarte Sede Lisboa
- Construcción
- Puentes
- Tipo de construcción
- Tipo de construcción mixta
Tablero de puente/Superestructura
- Desarrollo
- Recto
- Tipo de carro de encofrado
- Carro de encofrado de estructuras mixtas de desplazamiento superior
- Longitud del puente (superestructura)
- 2735 m
- Ancho del puente (superestructura)
- 15,70 m
- Altura del puente (hasta canto superior superestructura)
- 20 m
- Sección transversal construcción de acero
- Viga I
- Ancho libre de la construcción de acero
- 7
- Altura libre de la construcción de acero
- 2,60
- Longitud de cada tongada/puesta
- 31,50 m
- Número de tongadas/puestas
- 106
- Tiempo del ciclo
- 7 day cycle