障害を乗り越える方法の理解

コンクリート製の橋の上部構造がそれほど地上から高い位置ではない場合には、支保工を使用して、効率的に、費用効果の高い方法で建設できます。支保工は建築資材とシステムをしっかり支えるために使用される補助的な仮設構造物で、特にコンクリート製の橋の建設で使用されます。径間が異なる橋の上部構造は、単一の支保工構造を使用して一度に１つのセクションを打設することがほとんどです。

橋梁の上部構造から安全かつ経済的に高荷重を伝える、最適材料を使用した支保足場の、費用効果の高い計画の策定ならびに予定通りの出荷。

簡単に説明すると、荷重の負担を分担する（つまり「複合」的となる）よう、ずれ止めスタッドで、橋の鋼鉄製の桁をCIPコンクリートのデッキスラブに接続しています。橋桁は工場で事前に組み立てるので、工期が大幅に短縮できます。複合技術は、低コストで高い耐久性が得られ、保守作業も少なくて済む橋面ソリューションです。そのためこの技術は小規模な立体交差から大規模な高架橋まで、さまざまな構造で使用されています。

レンタル可能な可変式オールインワンシステムと、複合橋梁コンピテンスセンターが提供する包括的なプロジェクトサポートにより、さまざまな形状の橋梁に対して、費用効果の高いソリューションが適用できます。

連続する上部構造は、「打設ヤード」と呼ばれる現場の製作エリアで、橋台の背後で一度に1セクションが打設されます。打設ヤードで打設された各セクション（つまり各「サイクル」）は、その前に打設されていた複数のセクションと一緒に橋脚の上に「押し出され」、次のセクションを打設するためのスペースを作ります。この方法は、平面図が直線またはほぼ円形状で、正面図で最高点が均一または半径がたわんでいる、長い橋に使われることが多くなっています。

プロジェクトに応じた計画の策定ならびに打設ヤード建設用調節式型枠システムの事前組み立て、ならびに時間とコストの両面でワークフローを最適化するための実践的型枠開閉ロジック。