Stahlverbundbrücke
Vereinen von Beton und Stahl
Stahlverbundbrücken vereinen die Eigenschaften der Baumaterialien Beton und Stahl optimal, indem Beton auf Druck und Stahl auf Zug belastet wird. Daher ist die Fahrbahnplatte aus Beton, wohingegen die Stege oder der Trog aus Stahl bestehen. Die schubfeste Verbindung wird mittels Kopfbolzendübel hergestellt. Stahlverbundbrücken bieten eine wirtschaftliche Alternative und ermöglichen dank des geringen Eigengewichtes optisch schlanke Bauwerke.
Pilgerschrittverfahren
Durch das feldweise Betonieren in spezieller, vordefinierter Betonierreihenfolge und mit geeigneten Betonierabschnittsgrenzen wird bereits in der Bauphase die Rissbildung in der Fahrbahnplatte infolge von Längszugspannungen stark minimiert (vor allem im Stützbereich).
planmäßige Vorüberhöhungen
Nachdem sich der vorüberhöhte Stahlüberbau beim Betonieren in seine Endlage verformt, ist es von Vorteil, wenn der Schalwagen diese Verformungen parallel mitmacht. Durch das statisch flexible, weiche System des Verbundschalwagens von Doka verformt sich die Schalung parallel zum Stahlüberbau, und die Betonplatte schließt sauber mit dem Stahlbau ab.
Schalungsvormontage
Schnelle Vormontage von größeren Einheiten sicher am Boden. Danach zügiges Positionieren der vormontierten Einheiten mit dem Kran.
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