Verbundschalwagen
Die anpassungsfähige, fahrbare Verbundschalung aus einer Hand
- wenige, vielseitig kombinierbare Einzelteile
- einfache Montage
- schnelles Ein- und Ausschalen
- hohe Sicherheitsstandards für schnelles Arbeiten
- geringes Eigengewicht und hohe Tragfähigkeit
- Betonage im Wochentakt
- das Verfahren der gesamten Einheit in einem Stück
- Anpassung auch an schlanke Bauwerke
- kompetente Lösungen für alle Stahlverbundbrücken durch Planung und Lieferung aus einer Hand
- betriebssicher durch Schalwagen, Traggerüst und Arbeitsbühnen als abgestimmte Einheit
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Durch den neuen Systemträger 5,00m NG lässt sich der Verbundschalwagen noch flexibler an die Bauwerksgeometrie anpassen.
Referenzen
System
Einfacher Systemraster
Der Raster des Doka-Verbundschalwagens wird in Brückenlängsrichtung von einem 5 m langen und 2 m hohen Längsträger vorgegeben. In Brückenquerrichtung sorgen zwei Querfachwerke und ein Anpassungsbereich für das gewünschte Maß. Verstellbare Spindelstreben und zahlreiche Absteckmöglichkeiten in den Stahlprofilen ermöglichen eine optimale Anpassung des Verbundschalwagens. Der neue Systemträger NG sorgt für mehr Flexibilität der Querfachwerke in Längsrichtung. Das heißt je nach Lasten oder geometrischen Rahmenbedingungen können die Querfachwerke optimaler positioniert werden. Hierdurch lässt sich der Verbundschalwagen noch flexibler an die Bauwerksgeometrie anpassen.
Sicherheit am Bauwerk
Der Doka-Verbundschalwagen bietet mit seinen abgehängten Nacharbeitsebenen einen hohen Sicherheitsstandard. Mit wenigen zusätzlichen Sicherheitsteilen werden optimale Voraussetzungen für eine durchgehende Einhausung geschaffen.
Rollenauflager für Innenschalung
- zum Verziehen der Innenschalung im Schubladenprinzip
Universell einstellbar
- Kragarmschalung über Spindelstreben in alle Richtungen einstellbar
- einfaches Ein- und Ausschalen über zweiteiliges Ankersystem
Verbundschalungssysteme
Oben fahrender Verbundschalwagen
Der Standard-Wagen ermöglicht die schnelle und sichere Errichtung von Verbundbrücken aus Betonfahrbahnplatten auf Stahltragwerken.
Unten fahrender Verbundschalwagen
Der barrierefreie Zugang zur gesamten Fahrbahn sorgt für einen hohen Sicherheitsstandard vor allem bei breiten Brückenquerschnitten mit Schrägstreben.
Brückenschalung ParaTop
Für kürzere Tragwerke oder mittlere Brückenlängen mit wenig Umsetzzyklen steht die neue kranumsetzbare Brückenschalung ParaTop zur Verfügung.
Wirtschaftliche Sonderlösungen
Auf Wunsch werden von den Doka-Schalungstechnikern auch Konstruktionen für räumlich stark beengte Verhältnisse oder für Sonderquerschnitte geplant.
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