Fehmarnbelt-Tunnel
Fehmarn/Deutschland & Lolland/Dänemark
"Die Feste Fehmarnbeltquerung ist ein wichtiger Beitrag zur Verkehrswende in Europa. Der knapp 18 km lange Tunnel führt von Rødbyhavn auf Lolland in Dänemark nach Puttgarden auf Fehmarn in Deutschland. Mit dem Bau des Fehmarnbelt-Tunnels entsteht ein grüner Verkehrskorridor, der Skandinavien mit dem restlichen Europa verbindet – auf Straße und auf Schiene.
Der Bau erfolgt zu Wasser und zu Land. Doka zeichnet dabei für die Schalungsplanung und -arbeiten der Tunneleingänge und Rampen sowohl auf deutscher als auch dänischer Seite verantwortlich. Die Schalungstechniker sind unter anderem mit den Tunnelbauabschnitten in offener Bauweise, den Bauarbeiten an den Ein- und Ausgängen, den Portalen und den Rampen sowie verschiedenen Bauarbeiten an Land beauftragt."
Projektdaten
Geplante Fertigstellung
2029
Baubeginn
2020
Länder
Deutschland & Dänemark
Städte
Fehmarn & Lolland
Developer
FLC Portals Group I/S
Generalunternehmer
Femern Link Contractors (FLC) consists of VINCI Constructions Grands Projets (France), Aarsleff (Denmark), Max Bögl Stiftung & CO KG (Germany), BAM Infra B.V (Holland), BAM International B.V (Holland), Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Germany), Solétanche-Bachy International S.A.S (France), CFE SA (Belgium), Dredging International NV (Belgium).
Gebäudedaten
Bauweise
offene Bauweise
Bauelemente
Tunneleingänge und Rampen
Bautyp
Teilmonolithisch
Sektionslänge
20m
Gesamtlänge des Tunnels
18km
Verwendete Systeme
Traggerüst SL-1Traggerüst Staxo 100
Rahmenschalung Framax Xlife
Verwendete Services
ProjektmanagementSchalungsvormontage
Technische Planung
Schlaungsaufbau